启恒配资利空突袭！万亿巨头大跳水第一季度营收不及预期

（原标题：利空突袭！万亿巨头大跳水第一季度营收不及预期）启恒配资

两大巨头突遭“空袭”！

老牌科技公司IBM因第一季度营收不及预期，今日美股盘前，大跌9%。另外，摩根大通、杰弗瑞刚刚下调了IBM的目标价。截至昨日收盘，IBM的股价为184.1美元，市值为1688亿美元，折合人民币约12233亿元。

此外，北京时间25日凌晨，穆迪评级将波音的信用评级从Baa2下调至Baa3，距离“垃圾级”仅一步之遥，并给出了负面的评级展望。随即，波音股价在盘中上演大跳水，最终收跌2.87%，全天振幅高达9%，市值缩水至1009亿美元，折合人民币约7300亿元。今日美股盘前，波音股价仍在下跌。

IBM股价大跳水

老牌科技公司IBM，也遭遇了业绩问题。

周三美股盘后，IBM公布其第一季度业绩。数据显示，IBM一季度营收为144.62亿美元，同比增长1.47%，低于分析师预期的145.5亿美元。

在固定汇率下启恒配资，IBM预计2024年营收仍将保持中间个位数增长。按照目前的汇率计算，汇率预计对公司营收增长产生1.5到2个点的影响。

另外，投资者一直在关注IBM的第二大业务——咨询业务（包括业务转型、技术咨询和应用管理）可能出现的下滑。一季度，该业务收入为52亿美元，与去年同期持平。彭博资讯的高级分析师阿努拉格·拉纳评论称，咨询业务的业绩反映了“IT支出疲软”。该分析师说，由于经济环境不确定，客户继续紧缩开支。

与此同时，IBM宣布，将以总价64亿美元，每股35美元的价格收购软件公司HashiCorp，后者主要销售帮助公司管理云计算运营的软件。此次收购，是IBM自2019年以318亿美元收购软件公司Red Hat以来规模最大的一次收购。

IBM首席财务官Jim Kavanaugh表示，通过收购HashiCorp，IBM将向其全球客户推送红帽产品，从而运行“红帽游戏手册”。他补充说，这笔交易将在第一年内提高息税折旧摊销前利润（EBITDA)，而且作为IBM的一部分，HashiCorp的自由现金流利润率将攀升至30%至40%。

不过，IBM的一季度营收不及预期，以及咨询业务销售疲软，使得其与HashiCorp的交易黯然失色。周四美股盘前，IBM股价大跌近9%。

就在刚刚，多家投行下调了IBM的目标价。其中，杰弗瑞将IBM目标价从210美元下调至190美元，摩根大通将IBM目标价从190美元下调至185美元。截至周三收盘时，IBM的股价为184.1美元，市值为1688亿美元，折合人民币约12233亿元。

波音突发

北京时间4月25日凌晨2点左右，穆迪评级发表声明，将波音的信用评级从Baa2下调至Baa3。评级展望为负面。

声明指出，此次下调适用于波音的优先无担保债务，反映了“波音商用飞机部门的表现不足”。穆迪评级预计，波音未来几年都将面对财务困境，自由现金流将无法达到穆迪评级此前预期的水平。

穆迪评级表示，波音可能需要通过发行新的债务来应对现金流不足的问题，波音商业飞机部门面临的不利因素将至少持续到2026年。

当天稍早之前，波音发布了第一季度财报，当季营收为165.69亿美元，同比下降8%，好于分析师的预期；净亏损3.55亿美元，上年同期净亏损4.25亿美元。在财报发布后，波音美股在周三开盘后一度涨近5%，随后涨幅逐步收窄。而在评级被穆迪下调后，波音美股股价出现大跳水，盘中一度跌3.6%，最终收跌2.87%。

财报显示，一季度，波音的现金流同比大幅流出。其中，运营现金流为-33.62亿美元，去年同期为-3.18亿美元。自由现金流为-39.29亿美元。波音公司总裁兼首席执行官卡尔霍恩在财报发布后接受外媒采访时表示，重申波音在2025年至2026年期间实现100亿美元年度自由现金流的目标，但实现该目标的时间或将推迟约六个月。

值得注意的是，近几个月来，波音飞机安全事故频发。当地时间4月21日中午，南非萨法航空公司（FlySafair）一架波音737-800型客机在约翰内斯堡起飞时左侧主起落架上的一个轮子脱落。客机在起飞约两个半小时后返航降落。目前，事故原因正在调查中。

类似的起落架轮子脱落事故一个半月前就曾发生过。今年3月7日，美国联合航空公司一架从美国旧金山飞往日本大阪的波音777-200型客机起飞后，也是左侧主起落架的一个轮子脱落，飞机紧急备降洛杉矶机场。

另外，当地时间1月5日晚，阿拉斯加航空公司的一架波音737 MAX 9型客机从美国俄勒冈州波特兰市起飞后不久，飞机后舱的一扇应急舱门突然脱落，导致客舱瞬间失压，飞机随即紧急降落。机上当时载有174名乘客和6名机组人员，但幸未造成人员伤亡。受此事影响，1月6日，美国联邦航空管理局令暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型客机，对该机型进行全面安全检查。

在遭遇客舱门脱落事件后，波音公司在工厂质量控制方面面临着越来越大的压力。随着美国监管机构加强工厂安全质量检查，作为波音公司“摇钱树”的737 MAX机型产量大幅下降。根据最新财报显示，今年一季度，737的生产速度降至每月38架以下。

737机型交付量也大幅下滑，一季度波音737机型交付量大降四成。最新财报显示，波音商业飞机部门一季度新增125架净订单，交付了83架商用飞机，去年同期交付了130架，同比下降36%。其中交付737飞机67架，同比减少40.7%。

波音的麻烦还在继续。美国有线电视新闻网（CNN）当地时间4月9日报道称，美国波音公司的一位工程师萨姆·萨利赫普尔指控该公司在制造波音777和787梦想飞机时出现操作问题，造成机身各部分连接不当，大幅缩短了飞机的使用寿命，并增加了机身在飞行途中发生断裂的风险。

目前，美国联邦航空管理局已开始对萨利赫普尔的指控进行调查。据报道，波音公司承认在787梦想飞机的制造方面做出改动启恒配资，但否认这些改动会对机身的安全使用寿命产生影响。

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